市物流发展局集中力量开展中心城区物流企业(园区)调研工作

  荆门中心城区物流企业到底有多少家?龙头物流企业有多少?物流园区有多少?分布情况怎样?存在哪些问题和短板?短板怎样补?一直是各级领导关注和各类经济实体关心的焦点。根据市交通运输局的统一部署,3月初开始,市物流发展集中力量,组织专班,采取进园区、进企业、进社区走访,踏勘国道、省道、城市街道等方式开展中心城区物流企业(园区)调研工作。

经实地调研,我市中心城区现有各类物流企业167家,大型物流企业7家,中小型物流企业155家,企业物流4家,大型运输企业1家。除已退城进园入驻荆门传化公路港的57家物流企业外,有26家小微型物流企业零散分布在城区街道和国、省道边,其他84家均分布于各类大小物流园中。中心城区现有各类物流园18个,自有地建成16个,租赁场地2个,其中,占地规模300亩以上物流园4个。

实地查看长岗物流园

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通过调研,摸清了底数,掌握了实情,找出了短板和问题:一是缺乏龙头物流企业。在我市中心城区现有167家物流企业中,注册资本500万元以上的不足30家,年销售收入过亿元的物流企业只有6家,物流市场主体众多,但规模小、实力弱,服务能力不强;二是缺乏大型综合物流园。我市中心城区已建物流园(物流中心)18个,从数量上来看,各类物流园众多,但普遍规模偏小,物流经营和相关配套设施不健全,吸纳承载能力差,不能满足小型物流企业进驻需求;三是缺乏集聚整合,大部分物流企业或小型物流园仍驻扎在各类市场、社区附近、街道和公路边,占道扰民、阻碍交通现象时有发生。

针对我市中心城区物流企业(园区)发展现状,调研专班提出如下建议:

(一)严格落实《荆门中心城区物流园区布局规划》,对中心城区三环线以内不符合规划的各类物流企业和物流园,按照政府主导、市场运作、先易后难,分步实施的原则,实施退城进园工作,逐步搬迁至两大物流聚集区发展。

1、先期对分布在市内街道、小区、公路边租赁门店的小微型物流企业实施退城进园。

2、对不符合规划的租赁场地或自有地建成的小型物流园实施退城进园。

3、对基本符合规划,自有地建成较为成熟的物流园的甩挂运输、零担专线和整车干线运输等物流业务剥离,进入两大物流聚集区发展,其他物流业务可给予3-5年过渡期搬迁,原有土地鼓励转型发展。

(二)、按照市级统筹、以区为主的原则实施退城进园工作。在市、区两级政府成立退城进园工作领导小组,市、区两级相关部门参加,明确部门责任分工,细化时间节点,确保退城进园工作顺利实施。

(三)、加快荆门国际内陆港和荆门公路港两大物流聚集区建设,满足中心城区物流企业和物流园区退城进园运营需求。

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